Det er af hensyn til sikkerheden. Hvis en del falder af bilen, så kan den ramme en kører bagved i hovedet og give alvorlige skader. Derfor vurderer man fra løbsledelsens side, om delen udgør en risiko for andre kørere, og hvis det gør det, så skal man i pit og få repareret bilen.
Haas-teamet og Magnussen vil gerne undgå et tidligt og langt pitstop og bruger derfor meget energi over radioen på at fortælle, at delen ikke har betydning for noget som helst. Ocon og Alpine bagved Magnussen bruger til gengæld tid på at fortælle over radioen, at det er farligt med løse dele på en racerbil, og at den burde køre i pit. Det er spillet i F1.
//Jacob Hammerholt, TV 2 SPORT